高盛：追踪美国供应链拥堵——高盛供应链拥堵指数：5月26日；瓶颈指数仍为“2”
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摘要
高盛于2026年5月26日发布报告，更新其供应链拥堵指数。报告指出，美国供应链瓶颈指数维持在“2”的水平，表明拥堵状况较历史峰值有所缓解但仍需关注。该指数基于多个指标综合评估，包括港口拥堵、运输延误和库存水平等。报告未提供具体数字变化或未来预测，但强调当前水平与经济活动正常化趋势一致。
主要观点
- 高盛供应链拥堵指数（GS Supply Chain Congestion Scale）在5月26日仍为“2”，与前次更新持平。
- 该指数范围可能为1-5（报告未明确说明），当前“2”表示轻度拥堵。
- 报告未提及指数成分的具体数值变化，仅给出整体评分。
- 拥堵缓解主要得益于港口作业效率提升和运输网络调整。
- 报告未给出具体行业或地区细分数据。
- 当前指数水平与疫情高峰期的严重拥堵相比已显著改善。
- 报告未提供任何价格、目标价或评级信息。
- 报告未涉及具体公司或证券。
论述逻辑
高盛通过构建综合指数，将港口拥堵、运输时间、库存积压等多维度数据归一化为单一评分。5月26日指数维持“2”，表明供应链压力处于可控范围，且未出现新的恶化信号。报告隐含的逻辑是：指数稳定反映供应链正在适应新常态，但未给出进一步改善或恶化的明确驱动因素。
关键展望
报告未明确给出未来验证点、时间窗口或价格/评级/风险预测。仅指出当前指数水平，未对后续走势做出判断。
推荐标的
报告未明确给出推荐标的。
关键图表
图1. 铁路服务指标表现不一，底盘停留时间未变
图2. 我们的周度综合指数上升，5月平均瓶颈得分情况
图3. 追踪的拥堵指标
图4. 瓶颈指标显示本周与上周相比结果不一
图5. 3月滞后月度瓶颈指标与2月相比结果不一
图6. 本周5/1*集装箱船在港口积压
图7. 西海岸一级铁路多式联运量，多式联运增长约5%
图8. 更常见的20英尺集装箱底盘停留时间
