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德意志银行:德银 旭升集团(603305)26年上半年业绩符合预期:因估值改善上调至持有

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摘要

德意志银行将旭升集团(603305.SS)评级由卖出上调至持有,维持12个月DCF目标价13.5元人民币(2026年8月27日收盘价11.27元)。 公司2026年上半年净利润同比增长18%至2.38亿元,符合市场预期,营收同比增长16%至24.3亿元。 毛利率同比提升0.9个百分点至22.7%,其中储能业务毛利率提升至46.4%,受益于电池壳体产能持续爬坡以及铝价同比上涨约19%带来的库存收益。 二季度净利润环比下降10%至1.13亿元(同比增7%),主因股份支付增加推高管理费用(环比+21%)与研发费用(环比+33%),经营层面环比基本稳定。 公司加速墨西哥、泰国产能建设,构建"中国+北美+东南亚"生产网络,1H26海外收入占比约44%,海外毛利率29.8%显著高于国内的17.2%。 目标价隐含20.8倍2026年预期市盈率,低于公司约29倍的长期平均;年初以来股价下跌约30%(同期上证综指基本持平)是本次上调评级的主因。

主要观点

  • 评级调整:由卖出上调至持有,维持12个月DCF目标价13.5元人民币不变,现价11.27元(52周区间10.44-21.48元)
  • 1H26业绩符合市场预期:净利润同比增长18%至2.38亿元,营收同比增长16%至24.3亿元
  • 毛利率同比提升0.9个百分点至22.7%;储能毛利率低个位数提升至46.4%,动力来自电池壳体产能爬坡和铝价同比上涨约19%下的库存持有收益(快速调价机制使售价反映原材料涨价而成本仍受益于低价库存)
  • 全球产能扩张:墨西哥工厂已投产并正在爬坡,良率、生产效率与本地化采购能力持续改善,主要服务北美新能源车和储能客户;泰国工厂建设已完成,设备安装调试与产线部署推进中,将聚焦新能源车核心零部件、智能铝镁合金机械部件及机器人相关产品,形成"中国+北美+东南亚"生产网络
  • 海外盈利优势显著:1H26海外收入占比约44%,海外毛利率29.8%,远高于受中国汽车行业激烈竞争拖累的国内毛利率17.2%,海外扩张若提升海外收入占比可潜在改善收入结构与盈利能力
  • 估值方法与结论:目标价基于DCF(5年预测期,WACC 9.4%,债务成本2.4%,无风险利率2.5%,市场风险溢价6.0%,beta 1.3,所得税率11.5%,股权占比88.0%,永续增长率0.5%),隐含20.8倍2026年预期市盈率,低于公司约29倍的长期平均
  • 盈利预测(DB口径):EPS 2026E/2027E/2028E分别为0.65/0.85/0.94元;2026E营收55.77亿元、净利润6.08亿元;对应P/E 2026E为17.3倍
  • 风险提示:上行风险为墨西哥、泰国基地爬坡快于预期带来更高海外收入占比与更优利润率结构,以及储能业务增长强于预期;下行风险为下游客户销量不及预期,及价格竞争加剧、原材料成本上升或海外产能爬坡偏慢导致的利润率压力
  • 评级历史:2024年9月3日买入(目标价12.50元)→2025年2月3日下调至卖出(目标价12.20元)→2025年8月28日卖出(目标价11.80元)→2026年5月18日卖出(目标价13.50元)→本次上调至持有

关键展望

  • 维持12个月目标价13.50元人民币(DCF法),隐含20.8倍2026年预期市盈率,低于公司约29倍的长期平均
  • 墨西哥工厂已开始投产爬坡,产品良率、生产效率与本地化采购能力持续改善,主要服务北美新能源车与储能客户
  • 泰国工厂建设已完成,设备安装调试、产线部署与运营准备推进中,将聚焦新能源车核心零部件、智能铝镁合金机械部件及机器人相关产品
  • 报告认为若海外收入贡献从1H26的约44%继续提升,海外扩张可能支持公司的收入结构与盈利能力(海外毛利率29.8% vs 国内17.2%),报告以"可能"表述、未作量化
  • 预测数字:DB EPS 2026E 0.65元、2027E 0.85元、2028E 0.94元;2026E营收55.77亿元、净利润6.08亿元
  • 上行风险:墨西哥、泰国产能基地爬坡快于预期,推动海外收入占比与利润率结构改善;储能业务在产能爬坡加快和客户需求支撑下增长强于预期
  • 下行风险:下游客户销量不及预期;价格竞争加剧、原材料成本上升或海外产能爬坡慢于预期造成更大利润率压力

推荐标的

  • 旭升集团(603305.SS / 603305 CH):评级由卖出上调至持有,12个月目标价13.50元人民币(DCF),2026年8月27日收盘价11.27元;理由为1H26业绩符合预期、2026年预测与目标价维持不变,且年初以来股价下跌约30%(上证综指基本持平)后估值改善,目标价隐含20.8倍2026年预期市盈率、低于约29倍的长期平均
  • 报告同时提及旭升为客户/供应链标的:特斯拉2025年约占旭升收入30%,2022年特斯拉全球业务占旭升收入34%;公司还供应比亚迪、蔚来、广汽埃安、小鹏、理想、零跑等中国新能源车企,但报告未对这些公司给出评级或目标价

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